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Regarde où tu clippes !

Corrosion des points d’ancrage

lundi 23 novembre 2015 par Vincent Maillocheau

Hello chers amis grimpeurs mais surtout équipeurs !

En tant que membre de la ’safety commission’ de l’UIAA et aussi en charge du labo testant le matériel d’alpinisme et d’escalade, donc y compris les ancrages pour rocher (normes EN 959 et UIAA 123, mais aussi EN 795 pour le travail) je vous fais passer cet article (voir ci-dessous) qui peut vous concerner.

Il vise principalement l’équipement à proximité de la mer et particulièrement dans les pays tropicaux mais avec le changement climatique le Vercors aura peut-être bientôt un climat digne de la Thaïlande..

Ce n’’est pas un sujet nouveau mais l’ampleur du problème commence à poser question.

N’hésitez pas à diffuser la PJ à tout équipeur mais aussi aux grimpeurs !

Je (ou Lionel Kiener le ’Swiss delegate’ francophone) reste à votre dispo

Amicalement

Vincent


Regarde où tu clippes !: RUPTURES D’ANCRAGES D’ESCALADE DUES A LA CORROSION SOUS CONTRAINTE

Vincent Maillocheau

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Regarde où tu clippes !
28 novembre 2015

RUPTURES D’ANCRAGES D’ESCALADE DUES A LA CORROSION SOUS CONTRAINTE

Elle est là, vous guette sournoisement dans les voies que vous préférez, où vous vous sentez en sécurité. Cette menace frappe en plein jour, elle n’est pas visible et ses attaques ne peuvent pas être prédites. Ceux qui ont expérimenté une attaque sont sidérés. La science a une explication complexe pour elle. Mais qui pourra l’arrêter ?

Cela ressemble à un scénario de film d’horreur de série B ? Et bien ce film se déroule en ce moment sur des falaises populaires pour l’escalade tout autour du globe. Et la menace ? C’est la corrosion sous contrainte.

Ainsi commence le rapport de l’UIAA … Ça fait peur !

Pour encore plus de terreur suivez ce lien (lisez bien la dernière ligne en bas de page, c’est important !) ... http://www.climbcaymanbrac.com/safety/

Je tiens à nuancer, pour avoir largement enquêté sur ce problème … je pense qu’il est bon de préciser quelques vérités, doutes et suspicions !

1) Ce rapport est tout sauf scientifique … aucune données, juste des affirmations et des conseils plus ou moins vagues avec des insinuations (il paraitrait que des points en 316L on subit la CSC !) On n’a pas de données sur les analyses faites lors des cas de ruptures constatées (si elles ont été faites d’ailleurs, car c’est très couteux !), perso je ne connais que les quelques exemples de goujons cassés à Kalimnos et cela n’avait aucun rapport avec la CSC … juste un rapport avec la malhonnêteté de Rockland qui vendait des goujons avec des normes bidonnées faits en soi-disant inox (made in china) ! En inox ou n’importe quoi la rupture peut venir du couple de serrage excessif par exemple ! Les falaises marines comme Kalymnos ou encore plus vieux les calanques sont équipées depuis des décennies … quel est le taux d’accidents survenus par ruptures de points corrodés par CSC (pour justifier un tel emballement médiatique dans le catastrophisme … cela devrait être assez parlant !)

2) Le but de ce rapport est de toute évidence de crier haut et fort que seuls les ancrages titanes sont valables (donc achetés à la firme titanium project … les seuls fournisseurs, mais peut être que Petzl envisage de prendre des parts, et donc après le casque d’imposer aussi SON titane made in Isère)…

En plus, pour 50 ans ! La durée minimum qui surgit soudain comme une norme … on ne sait pourquoi !

Cet emballement de la WebSphere pour paniquer les grimpeurs et prôner le titane date de … 2 ans ! Avant la CSC ne devait pas exister !

Et bizarrement ce buzz a été amorcé par les patrons du titanium projecte (Josh Lyons et Martin Robert), voici ce qui apparait sur la page facebook de Martin Robert, le principal activiste sur tous les forums de la terre pour crier qu’il est suicidaire de grimper sur autre chose que du titane … Directeur général, à Titan Climbing - Worlds first certified Titanium rock climbing bolts !

Donc ces affirmations péremptoires sont sujettes à caution selon ma conception de l’éthique dans l’information !

Le PDG de Kinobi (Emanuele Pellizzari) affirme tout autant que l’inox 316L est valable !

Qui croire … celui qui crie le plus fort à la sécurité ? Ou plutôt rester calme et pragmatique ? (à 10km/h … sûr et certain que les morts au volant vont diminuer) !

Comme exprimé, le rapport de l’UIAA sent bon la bureaucratie je l’ai lu en détail, c’est assez vague et peu argumenté, ils mettent juste le doigt sur le problème ... en disant que le titane est bien et que l’inox peut rouiller sous contrainte en milieu marin (quel est la définition du milieu marin ? entre la Thaïlande et les calanques il y a une différence !) !

La corrosion sous contrainte (CSC) existe, je ne le nie pas.

Mais la forme des broches titane, avec forcement une soudure, fait une contrainte … sur un forum il a été écrit (peut être aussi par un "je sais tout" d’ailleurs) que de la corrosion y apparait également ! C’est le cas pour les chaines de relais en V fixe (contrainte à la soudure du maillon ... qui devient le point faible ... normal le "maillon faible" ) !

Je ne suis pas, (loin de là), un spécialiste ... j’essaye juste d’avoir une approche réaliste et pragmatique du problème lié à la solidité des ancrages proches de la mer !

Juste cet emballement médiatique soudain, avec des photos de plaquettes terrorisantes me parait assez suspect ...

Le premier article que j’ai lu venait du titanium project (http://thaitaniumproject.com) et concernait kalymnos ... où suite à la rupture de goujons merdiques, (aucun rapport avec la corrosion), la communauté s’agitait ! (http://www.climbing.co.za/.../05/kalymnos-bad-bolts-warning/) !

Certains exemples étaient faux avec des commentaires mensongés en légende, (dénoncés par Aris) !

Je pense que le titane est bien ... mais que cet emballement (alors qu’aucun accident mortel n’est avéré) ... me pousse à douter des vrais motivations des lanceurs d’alerte !

Surtout mettre à l’index l’inox en affirmant que en bordure de mer seul le titane est valable, condamne complètement toutes les fixations du BTP (en inox … et très rarement du HCR … plutôt maxi du 316L), cela condamne aussi tous les équipements de plaisance, l’accastillage de marine est en inox (avec aussi de lourdes contraintes) !

Il faut donc se méfier des annonces "affirmatives" de ce type, avant d’en inonder le web ! Le lobby de partout sur le net du titanium project (la seule boîte qui fabrique les broches titane) est très actif de partout, et semble influent même à L’UIAA !

Il est raisonnable d’utiliser de l’inox 316L, ti ou plus rare et plus cher HCR ... jamais du 304 (le matos classique de fixe ou Raumer est en 304) !

Aussi ne pas raisonner au moins cher … mais rester néanmoins réaliste ! Même si le titane est le top, c’est délire complet sur les prix ...70€ un relais, 10€ le point ... sans la colle en plus !

En plus certains pensent que sous contraintes le titane corrode aussi ! Assurer que ça durera 50 ans ... je ne vois pas l’intérêt ! Pourquoi pas 100 ans ! Surveiller et entretenir, par contre OUI !

Bruno FARA

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